Seguint darrere del cotxe, els skaters poden "parasitar" el cotxe i guanyar velocitat i potència lliures a través dels cables i ventoses electromagnètiques fetes de fibres de tela d'aranya, així com de les noves rodes intel·ligents sota els seus peus.
Fins i tot a les fosques, amb aquests equips especials, poden passar ràpidament pel trànsit rodat amb precisió i àgil.
Una escena tan emocionant no és un pla d'una pel·lícula de ciència-ficció, sinó l'escena de treball diari del missatger Y·T, el personatge principal del metavers descrit en una novel·la de ciència-ficció "Avalanche" fa 30 anys.
Avui, 30 anys després, els patinets elèctrics han passat de la ciència-ficció a la realitat.Al món, especialment als països desenvolupats d'Europa i Amèrica, els patinets elèctrics ja s'han convertit en un mitjà de transport de curta distància per a moltes persones.
Segons un informe d'investigació publicat per Changfeng Securities, els patinets elèctrics francesos han superat els ciclomotors elèctrics per convertir-se en el mitjà de viatge preferit el 2020, mentre que només representaven al voltant del 20% el 2016;S'espera que la proporció augmenti de l'actual menys del 10% a aproximadament un 20%.
A més, el capital també és molt optimista pel que fa al camp dels patinets compartits.Des del 2019, patinets elèctrics com Uber, Lime i Bird han rebut successivament ajuda de capital d'institucions líders com Bain Capital, Sequoia Capital i GGV.
Als mercats d'ultramar, el reconeixement dels patinets elèctrics com una de les eines de transport de curta distància està prenent forma.En base a això, les vendes de patinets elèctrics als mercats estrangers continuen creixent, la qual cosa demana directament que alguns països "legalitzin" els patinets elèctrics.
Segons l'informe d'investigació de Changjiang Securities, França i Espanya han obert el dret de pas als patinets elèctrics del 2017 al 2018;el 2020, el Regne Unit iniciarà una prova de patinets compartits, tot i que actualment només gaudeixen del dret de pas els patinets elèctrics llançats pel govern.Però té una importància nodal per a la legalització dels patinets elèctrics al Regne Unit.
En canvi, els països asiàtics són relativament prudents amb els patinets elèctrics.Corea del Sud exigeix que l'ús de patinets elèctrics hagi d'obtenir un "permís de conduir bicicletes motoritzades de segona classe", mentre que Singapur creu que els vehicles d'equilibri elèctric i els patinets elèctrics estan dins de l'abast de la definició d'eines de mobilitat personal i l'ús de la mobilitat personal. Es prohibeixen les eines a les carreteres i voreres.
Hora de publicació: 26-nov-2022