Els patinets primitius s'han fet a mà a les ciutats industrialitzades durant almenys 100 anys.Un patinet comú fet a mà és instal·lar les rodes dels patins sota un tauler, després instal·lar el mànec, confiar en inclinar el cos o un simple pivot connectat per un segon tauler per controlar la direcció, fet de fusta, hi ha 3-4 rodes de polzades (75-100 mm) i coixinets de boles d'acer.Un altre "avantatge" d'aquesta estructura és que és molt sorollós, com un cotxe "real".Una altra estructura consisteix a dividir un patí metàl·lic en dues parts, frontal i posterior, connectades per bigues de fusta al mig.
Millora en la tecnologia de disseny
1. L'anterior absorció de xoc posterior s'ha augmentat a l'absorció de xoc posterior doble, fent que la conducció sigui més còmoda i còmoda
(L'absorció de xoc davantera i posterior, l'efecte d'absorció de xoc perfecte fa que la conducció sigui un veritable gaudi. L'estructura millorada del tub del coixí del seient, el panell abatible és molt còmode per agafar la bateria, el mànec d'estil de vehicle tot terreny, juntament amb el forma bonica, permet que tu qui el condueixi es converteixi en el centre de l'atenció de tothom. Tot el vehicle se sent bonic i a la moda, amb una potència abundant, una forta sensació d'acceleració, una conducció còmoda, un funcionament flexible i lleuger; tot el marc del vehicle està fet d'alta qualitat acer d'alta resistència, amb estructura compacta, resistent i duradora! Cotxe Hi ha una nansa plegable a la part inferior i es pot plegar fàcilment en un segon només prement-la; el desmuntatge i l'ajust d'alçada del seient són molt convenients; tot el procés de plegat es pot fer fàcilment en 5 segons.)
2. La bateria es pot desmuntar fàcilment, la qual cosa facilita la pujada pel pes del vehicle;
3. S'ha augmentat la distància entre el seient del cotxe i el manillar, encara que l'alçada sigui d'1,9 metres, les cames ja no se sentiran atapeïdes.
4. El motor està equipat amb un dissipador de calor, que és més bonic que abans, i al mateix temps millora l'estabilitat i la vida útil del motor
Hora de publicació: 06-feb-2023