Recentment, Corea del Sud va començar a implementar la llei de trànsit recentment revisada per reforçar la gestió dels patinets elèctrics.
La nova normativa estableix que els patinets elèctrics només poden circular pel costat dret del carril i carrils bici.La normativa també augmenta els estàndards de sancions per a una sèrie d'infraccions.Per exemple, per conduir un patinet elèctric per la carretera, cal tenir un carnet de conduir de bicicleta motoritzada de segona classe o superior.L'edat mínima per sol·licitar aquest carnet de conduir és de 16 anys.) bé.A més, els conductors han de portar casc de seguretat, en cas contrari se'ls multarà amb 20.000 wons;dues o més persones muntant al mateix temps seran multades amb 40.000 wons;la sanció per conduir borratxo augmentarà dels 30.000 wons anteriors als 100.000 wons;Els nens tenen prohibit conduir patinets elèctrics, en cas contrari els seus tutors seran multats amb 100.000 wons.
En els últims dos anys, els patinets elèctrics s'han tornat cada cop més populars a Corea del Sud.Les dades mostren que el nombre de patinets elèctrics compartits a Seül s'ha disparat de més de 150 el 2018 a més de 50.000 actualment.Tot i que els patinets elèctrics aporten comoditat a la vida de les persones, també causen alguns accidents de trànsit.A Corea del Sud, el nombre d'accidents de trànsit causats per patinets elèctrics l'any 2020 s'ha més que triplicat interanualment, dels quals el 64,2% es deuen a la conducció no qualificada o a l'excés de velocitat.
L'ús de patinets electrònics al campus també comporta riscos.El ministeri d'Educació de Corea del Sud va publicar el desembre de l'any passat el "Reglament sobre la gestió de la seguretat dels vehicles personals universitaris", que va aclarir les normes de comportament per a l'ús, estacionament i càrrega de patinets elèctrics i altres vehicles als campus universitaris: els conductors han de portar protecció. equips com cascs;més de 25 quilòmetres;cada universitat hauria de designar una zona dedicada per a l'estacionament de vehicles personals al voltant de l'edifici docent per evitar l'estacionament aleatori;les universitats haurien de pilotar la designació de carrils dedicats als vehicles personals, separats de les voreres;evitar que els usuaris estacionin a l'aula Per tal d'evitar accidents d'incendi causats per la càrrega interna dels equips, els centres educatius estan obligats a instal·lar punts de recàrrega públics, i els centres poden cobrar taxes d'acord amb la normativa;les escoles han de registrar els vehicles personals propietat dels membres de l'escola i realitzar l'educació pertinent.
Hora de publicació: Dec-02-2022