En els darrers anys, a les comunitats i parcs, sovint ens trobem amb un cotxe petit, que és ràpid, no té volant, no té fre manual, és fàcil d'utilitzar i és estimat per adults i nens.Algunes empreses l'anomenen joguina i algunes empreses en diuen joguina.Digueu-ne un cotxe, és un cotxe d'equilibri.
Tanmateix, quan molts usuaris compren un cotxe autoequilibrat i volen utilitzar-lo per desplaçar-se, són castigats i advertits per la policia de trànsit a la carretera: els cotxes elèctrics autoequilibrats no tenen dret de pas i no es poden utilitzar a la carretera. carretera, i només es pot utilitzar en carreteres no obertes en zones residencials i parcs.utilitzar en.Això també ha provocat que molts usuaris es queixin; després de tot, els venedors sovint no ho esmenten quan el compren.
De fet, no només els vehicles autoequilibrats, sinó també els monopatins elèctrics i els patinets elèctrics no poden circular per carreteres obertes.Alguns usuaris sovint es queixen d'aquestes regulacions.No obstant això, està restringit per anar a la carretera, la qual cosa realment suposa moltes molèsties al meu viatge.
Aleshores, per què restringir el dret de pas d'aquests vehicles?Mitjançant la recollida en línia, hem obtingut els motius següents amb els quals la majoria dels internautes estan d'acord.
Una és que el cotxe d'equilibri elèctric no té un sistema físic de frenada.És molt perillós controlar la frenada només pel centre de gravetat del cos humà.En cas d'emergència a la carretera, no es pot frenar immediatament, cosa que és extremadament perillós per al mateix conductor i altres participants al trànsit..
La segona és que la bicicleta d'equilibri elèctrica en si no té cap mesura de seguretat.Un cop es produeix un accident de trànsit, és fàcil causar lesions als motoristes.
La tercera és que la velocitat de conducció del cotxe d'equilibri elèctric no és lenta i la seva manipulació i estabilitat són molt inferiors a les dels vehicles convencionals.La velocitat màxima dels vehicles d'equilibri elèctric comuns pot arribar als 20 quilòmetres per hora, i la velocitat d'algunes marques de vehicles d'equilibri elèctric és encara més ràpida.
Un altre factor és el grup d'usuaris de vehicles d'equilibri elèctric.Molts comerciants promocionen i venen aquest tipus d'eines de lliscament en nom de "joguines".Per tant, molts adolescents i nens també són usuaris de vehicles autoequilibrats.El seu coneixement de la normativa viària i la seguretat del trànsit és superior al dels adults.També és més prim i el risc d'accidents de trànsit és més gran.
A més, com que no hi ha un sistema de frenada manual, la distància de frenada dels vehicles autoequilibrats és generalment llarga durant la conducció.En comparació amb entorns de carreteres relativament tancats, com ara parcs i comunitats, les carreteres obertes es poden anomenar "Els perills són a tot arreu" i hi ha moltes emergències.Fins i tot els vianants a peu sovint necessiten "frenar sobtadament", i els vehicles autoequilibrats a la carretera provocaran més fàcilment accidents de trànsit.
Tot i que no s'esmenta el risc d'accidents de trànsit, les condicions viàries en carreteres obertes són més complicades que les de carreteres tancades.Aquesta complexitat no només es reflecteix en el desnivell de la superfície de la carretera, que és extremadament fàcil d'afectar l'equilibri del cotxe autoequilibrat, sinó també a la carretera.Hi ha objectes més afilats.
Imagineu-vos, quan utilitzeu un cotxe autoequilibrat per conduir ràpidament, el pneumàtic d'un costat del cotxe autoequilibrat esclata de sobte i hi ha tot tipus de vehicles de motor a la part posterior, lateral i davant.Si voleu controlar el cotxe autoequilibrat per aturar-se de manera estable, crec que és realment difícil.molt alt.
Per aquests motius, la prohibició de vehicles autoequilibrats a la carretera no només té com a objectiu protegir la seguretat viària, sinó també protegir la seguretat personal dels conductors i garantir que les persones puguin viatjar amb més seguretat.
Hora de publicació: 23-feb-2023