L'"última milla" és un problema difícil per a la majoria de la gent avui.Al principi, les bicicletes compartides es basaven en els viatges ecològics i l'"última milla" per arrasar el mercat nacional.Avui dia, amb la normalització de l'epidèmia i el concepte verd molt arrelat al cor de la gent, les bicicletes compartides que se centren en l'"última milla" s'han convertit a poc a poc en una situació on no hi ha bicicletes per anar.
Prenent Pequín com a exemple, segons l'"Informe anual de desenvolupament del trànsit de Beijing 2021", la proporció de residents de Pequín caminant i amb bicicleta superarà el 45% el 2021, que és el punt més alt dels últims cinc anys.Entre ells, el nombre de bicicletes supera els 700 milions, un augment La magnitud és enorme.
Tanmateix, per tal de controlar el desenvolupament saludable de la indústria, la Comissió de Transport de Beijing implementa una regulació total dinàmica a l'escala de bicicletes de lloguer per Internet.El 2021, el nombre total de vehicles a l'àrea urbana central estarà controlat dins de 800.000 vehicles.El subministrament de bicicletes compartides a Pequín és escàs, i això no és de cap manera una zona a Pequín.Moltes capitals de província a la Xina tenen problemes similars, i tothom necessita urgentment un mitjà de transport perfecte de l'"última milla".
"Els patinets elèctrics són una opció inevitable per millorar el disseny del negoci de transport a curt termini", ha esmentat repetidament aquest problema, Chen Zhongyuan, CTO de Nine Electric.Però fins ara, els patinets elèctrics sempre han estat una joguina i no s'han convertit en una part important del transport.Això sempre és un problema cardíac per als amics que volen acabar amb el dilema de l'"última milla" mitjançant monopatins elèctrics.
Joguina?eina!
Segons la informació pública, la producció de patinets elèctrics al meu país s'ha convertit en la primera del món ja l'any 2020, i la proporció segueix augmentant, arribant un cop a més del 85%.La cultura domèstica de l'skateboard va començar relativament tard en el seu conjunt.Fins ara, molta gent pensa que els patinets són només joguines per a nens i no poden afrontar el seu estatus i avantatges en el transport.
En diferents desplaçaments de trànsit, generalment pensem que: menys de 2 quilòmetres és microtrànsit, 2-20 quilòmetres és trànsit de curta distància, 20-50 quilòmetres és trànsit de ramal i 50-500 quilòmetres és trànsit de llarga distància.Els patinets són en realitat el líder en mobilitat de micro-mobilitat.
Hi ha molts avantatges dels scooters, i el compliment de l'estratègia nacional de conservació d'energia i reducció d'emissions és un d'ells.A la Conferència Central de Treball Econòmic que es va tancar el 18 de desembre de l'any passat, "fer una bona feina en el pic de carboni i la neutralitat de carboni" es va enumerar com una de les tasques clau d'aquest any, i es va esmentar constantment l'estratègia de carboni dual, que també és la feina futura del país.Una de les direccions clau és que el camp dels viatges, que és un gran consumidor d'energia, està en constant canvi.Els patinets elèctrics no només ajuden a resoldre problemes de congestió, sinó que també consumeixen menys energia.Són totalment compatibles amb l'eina de transport "doble carboni".
En segon lloc, els patinets són significativament més còmodes que els vehicles elèctrics de dues rodes.Actualment, els patinets elèctrics produïts a la Xina tenen bàsicament un pes de 15 kg, i alguns models plegables fins i tot poden arribar als 8 kg.Aquest pes el pot portar fàcilment una nena, cosa que és convenient per a eines de viatge de llarga distància.darrera milla”.
L'últim punt també és el més important.D'acord amb la normativa nacional de passatgers del metro, els passatgers poden portar un equipatge la mida del qual no superi els 1,8 metres de llargada, l'amplada i l'alçada no superin els 0,5 metres i el pes no superi els 30 kg.Els patinets elèctrics compleixen plenament amb aquesta normativa, és a dir, els viatgers poden portar patinets al metro sense restriccions per ajudar a recórrer l'"última milla".
Hora de publicació: 12-12-2022