Els vehicles elèctrics i els motors elèctrics estan avançant ràpidament i, tot i que l'ús de materials magnètics forts i altres innovacions són excel·lents per a l'eficiència, els dissenys moderns s'han tornat massa silenciosos per a algunes aplicacions.El nombre de patinets elèctrics que circulen actualment també està augmentant, i a la capital del Regne Unit, la prova de lloguer de patinets elèctrics de Transport for London, que inclou tres operadors, Tier, Lime i Dott, s'ha ampliat encara més i ara s'allargarà fins al 2023. setembre.Aquesta és una bona notícia pel que fa a la reducció de la contaminació de l'aire urbana, però fins que els scooters elèctrics estiguin equipats amb sistemes d'avís acústic de vehicles, encara podrien espantar els vianants.Per solucionar aquests problemes, els desenvolupadors estan afegint sistemes d'avís acústic de vehicles als seus últims dissenys.
Per omplir el buit audible dels sistemes d'alarma de patinets electrònics, els proveïdors de lloguer de patinets electrònics estan treballant en una solució universal que, idealment, serà reconeixible per a tothom."Desenvolupar un so d'un scooter elèctric estàndard de la indústria que pugui ser escoltat per aquells que ho necessitin i que no sigui intrusiu pot millorar molt l'experiència de conduir en algunes carreteres perilloses".Henri Moissinac, cofundador i CEO de Dott, va dir.
Actualment, Dott opera més de 40.000 patinets i 10.000 bicicletes elèctriques a les principals ciutats de Bèlgica, França, Israel, Itàlia, Polònia, Espanya, Suècia i el Regne Unit.A més, treballant amb els socis del projecte al Centre d'Investigació Acústica de la Universitat de Salford, l'operador de micromobilitat ha reduït els sons del seu futur sistema d'avís acústic de vehicles a tres candidats.
La clau de l'èxit de l'equip va ser escollir un so que millorés la presència de patinets elèctrics propers sense causar contaminació acústica.El següent pas en aquesta direcció implica l'ús de simulacions digitals realistes."L'ús de la realitat virtual per crear escenaris immersius i realistes en un entorn de laboratori segur i controlat ens permetrà aconseguir resultats sòlids", va comentar el doctor Antonio J Torija Martinez, investigador principal de la Universitat de Salford implicat en el projecte.
Per ajudar a validar les seves conclusions, l'equip està treballant estretament amb el RNIB (Royal National Institute for Blind People) i associacions de cecs d'arreu d'Europa.La investigació de l'equip mostra que "la visibilitat del vehicle es pot millorar significativament afegint sons d'advertència".I, pel que fa al disseny de so, els tons que es modulen en funció de la velocitat a la qual va el patinet elèctric funcionen millor.
amortidor de seguretat
L'addició del sistema d'avís acústic del vehicle podria permetre que altres usuaris de la carretera detectin un motor que s'acosta mig segon abans que un patinet elèctric "silenciós".De fet, per a un scooter elèctric que viatja a 15 mph, aquest avís avançat permetrà que els vianants l'escoltin fins a 3,2 metres de distància (si ho desitja).
Els dissenyadors tenen diverses opcions per enllaçar el so amb el moviment del vehicle.L'equip de Dott va identificar l'acceleròmetre del patinet elèctric (situat al centre del motor) i la potència dissipada per la unitat d'accionament com a candidats principals.En principi, també es poden utilitzar senyals GPS.Tanmateix, és poc probable que aquesta font de dades proporcioni una entrada tan contínua a causa dels punts negres de la cobertura.
Així, la propera vegada que sortiu a la ciutat, és possible que els vianants aviat puguin escoltar el so del sistema d'avís acústic d'un vehicle de patinet elèctric.
Hora de publicació: 21-12-2022